[摘要] 一身泥土，有着黝黑的肌肤和诚恳的面容，在炎炎夏日，一个个挥汗如雨的身姿让笔者满是感动。他们来自不同的省份，有山东、浙江、湖北、江西。他们就是沪昆高铁坪上段的修路工人，他们的身影虽小，但形象却无比高大。8月月6日上午，笔者手拿太阳伞走进沪昆高铁新邵段施工现场，走近这些为沪昆高铁默默贡献的工人们，体验他
一身泥土，有着黝黑的肌肤和诚恳的面容，在炎炎夏日，一个个挥汗如雨的身姿让笔者满是感动。他们来自不同的省份，有山东、浙江、湖北、江西。他们就是沪昆高铁坪上段的修路工人，他们的身影虽小，但形象却无比高大。8月月6日上午，笔者手拿太阳伞走进沪昆高铁新邵段施工现场，走近这些为沪昆高铁默默贡献的工人们，体验他们高温下的作业。
“一天忙活下来，一沾枕头就能睡着”
8月6日上午，气温高达39度，在新邵县坪上镇洪溪一处施工现场，50多个工人正在埋头干活。来自湖北的57岁的胡大爷就是这些修路工人中的一员，在沪昆高铁修路已有两个年头，因为家庭较为困难，一家人都靠他的收入来生活。
胡大爷说他和工友们一起住在工地上，几个人挤在一张大床上，感觉天气真的很热。为了赶工期，这里的工人分二班倒，早班的从上午七点干到下午7点，中午从12点到14点休息，晚班从下午19点干到第二天早上7点。中间也有2个休息，工作时间10个。做早班的话每天早上6点就要起床，因为7点得开工，目前他们的任务就是对路面的栏杆进行整修。上午11点30的时候，工人们正在紧张施工，一负责人见笔者到来，递过来一件工作马甲，就开始忙着用戳子与锤子修正路面。笔者穿好马甲后也拿着铁锹参与进来，却发现这可不是一件容易事，需要一定的手劲和力气，刚砸了几下，笔者就感觉胳膊一阵酸麻，险些将铁锹扔出去，头上汗水流到了嘴里与眼里。
太阳火辣辣的，胡大爷的额头上大把的汗珠往下淌。他说，这是一天实时热门也是最难熬的时候，可是手下的活不能停，每天都有任务规定，他们得抓紧时间。杨师傅一边说一边干，偶尔停下来擦把汗，铁锹翻出的泥点不断溅到他的衣服上，还不时溅到他的脸上。笔者试着往地上倒了一瓶矿泉水，不到一水就没踪影了。
“兴的就是下午7点下班，吃过饭赶忙跑上床，头一沾枕头就能睡着。”胡大爷露出了憨厚的笑容。
每一道工序不仅是体力活，更是技术活“你可别小看这筛沙子，学问大着呢，因为要将沙子和水泥混到一起，它们组合起来是一种非常重要的建筑材料，
沙子颗粒是否均匀很重要，所以前期工作就是将较细的沙子筛出。”来自湖北的杨师傅一边说一边示范。20后，杨师傅将沙子筛选完毕，准备将水泥与沙子掺和在一起。“这可不能随意掺和，要让它们凝结硬化得好，首先比例不能乱来，我们干得久了，一看就知道如何配比。”随后，杨师傅递给笔者一根木棍，用来搅拌水泥和沙子。
“虽然我们也想赶时间，但是将它们搅拌均匀这一环节可不能图快，需要力度和速度结合，如果搅拌不好，硬化后也不坚固。”笔者按照杨师傅的话费力搅拌了十多，杨师傅又熟练地来回搅拌了数十次，才开始下一道铺设环节。
忙活一番下来，笔者只觉得皮肤被晒得滚烫，口干舌燥，汗流浃背。本以为这是最累的活，笔者便好奇地问杨师傅：“平时修建桥梁的时候会不会比这轻松点?”“你可想错了，要是你去体验肯定受不了，100多斤重的模板有时靠手搬，有时被太阳晒得很烫，人放到肩膀上都会烫出泡来。”杨师傅说。
大约一个半后，杨师傅和工友们开始给这段路的栏杆架设水泥板，每一块大约100多斤，大家合力将水泥板一块块架好。
高温酷热，希望来点降暑措施
“这里工资还算可以，每天工资也有140元，有时也有160元。但是近段气温实在太高了，下午2点多的时候工地地表温度有50多度。从下面看工地上，会看到3厘米高的燃烧一样的气浪。我小孩在上面打了4天工，身体出现了严重不适，现在在打点滴，我现在不敢让他去工地了。希望当地政府与承包方多关注下我们。”从工地下来的时候当地坪上镇洪龙村村民老钟担忧地对笔者说。
笔者在工作面呆了1个零20，感觉头有点昏昏沉沉，工地上一负责人马上派人把笔者送下工地。修路工人一般每天要工作10个。我们呼唤在保证工期如期完成的基础上，应该给这些坚守岗位的工人更多的关怀，免费给这些工人发放防暑药物或者避开在极端高温下作业。
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